|
Productdetails:
|
| Capaciteit: | 3.2V 6AH | Nominaal Voltagevoltage: | 3.2V |
|---|---|---|---|
| Nominaal vermogen: | 6Ah | Energie: | 19.2Wh |
| Toepassing: | ESS, EV, Zonnestelsel | Het cyclusleven: | 3000-5000 cycli |
| Zelf-zelf-diachargeTarief: | <3> | Huisvesting: | Pvc |
| Markeren: | 32700 Lifepo4-Batterijcel,de batterijcel van 3.2v Lifepo4,de Cellen van 6Ah 32700 Lifepo4 |
||
Cilindrische 19.2Wh 3.2V 6Ah 32700 LiFePO4-Batterijcel Diepe Cyclus
3.2V 6Ah 32700 Cilindrische Diepe de Cyclusbatterij van Cellifepo4 Batterijcellen
Eigenschap
3000 Cyclusduren
Op de voorwaarde van 20℃±5℃, laad de batterij in 0.5C (A); lossing bij 1C (a) aan eindvoorwaarde.
Hogere Macht
Steun tweemaal vermogen van lood zure batterij, hoog lossingstarief terwijl het handhaven van hoge energiecapaciteit
Superieure Veiligheid
De het Fosfaatchemie van het lithiumijzer elimineert bijna het risico van explosie of verbranding toe te schrijven aan het hoge effect overbelasten of kortsluitingsituatie
BMS Protection
De eigenschap over last/lossingsbescherming, over huidige bescherming, kortsluitingbescherming, over temperatuurbescherming, cel in evenwicht brengende functie, om een veiligheid te verstrekken en efficiency laadt en lost milieu.
Specificatie
|
Nominaal Voltage |
3.2V |
|
Nominale Capaciteit |
6Ah |
|
Energie |
19.2Wh |
|
Interne Weerstand |
≤10mΩ |
|
Het cyclusleven |
>3000 cycles@1C 100% DOD |
|
Maanden Zelflossing |
<3> |
|
Efficiency van Last |
100%@0.5C |
|
Efficiency van Lossing |
96-99% @1C |
|
Last Afgesneden Voltage |
3.65±0.2V |
|
Lastenwijze |
0.2C aan 3.65V, toen 3.65V-lastenstroom aan 0.02C (CC/CV) |
|
Adviseer Lastenstroom |
1.5A |
|
Max. Lastenstroom |
6A |
|
Max. Ononderbroken Lossingsstroom |
6A |
|
Max. Impulsstroom |
12A (10S) |
|
Lossing Afgesneden Voltage |
2.5V |
|
Lastentemperatuur |
0ºC de Relatieve Vochtigheid aan van 45ºC (32F aan 113F) @60±25% |
|
Lossingstemperatuur |
-20ºC de Relatieve Vochtigheid aan van 60ºC (- 4F aan 140F) @60±25% |
|
Opslagtemperatuur |
0ºC de Relatieve Vochtigheid aan van 40ºC (32F aan 104F) @60±25% |
|
De Weerstand van het waterstof |
IP54 |
|
Cell&Method |
1S |
|
Pakket |
Pvc |
|
Afmetingen (in. /mm.) |
Diameter: 32mm; Hoogte: 70mm |
|
Gewicht (pond. /kg.) |
145g |
Productbeelden
Het testen
Beproevingsomstandigheden
Alle tests zullen onder temperatuur worden gedaan: 15℃~35℃, relatieve vochtigheid: (Relatieve vochtigheid) 25%~85%, luchtdruk: 86kPa~106kPa behalve speciale benoeming.
Metende apparaten
#1 het voltage wordt gemeten door D.C.-voltmeter die de precisie hoger is dan 0,5 rang
en de zelfweerstand is hoger dan 1kΩ/V;
#2 de stroom wordt gemeten door D.C.-meter die de precisie hoger is dan 0,5 rang; De temperatuur wordt gemeten door thermometer die juiste metende waaier heeft en de afdelingswaarde lager is dan 0.5℃;
#3 de tijdopnemer in het meten wordt gebruikt zou moeten zijn degreed in uur, minuut en tweede, en zou moeten graad van nauwkeurigheid hebben neen dan meer ±1% die
Verpakking & het Verschepen
Pakket: Met hoogte - de wol van de kwaliteitsparel, de V.N.-kartons/Triplex, plastic pallet.
Het verschepen: Door de lucht, door overzees, door uitdrukkelijk, spoorwegvervoer etc.
Berichten
#1 het batterijpak zou in 40%~60%-staat-van-last moeten worden opgeslagen.
#2 als het batterijpak moet lange tijd worden opgeslagen, laad de batterij voor 50%-capaciteit na lossing, last door lader voor 2~3h om de 3 maanden.
#3 het batterijpak en de lader zouden in schone, droge en ventilerende plaats moeten worden opgeslagen, en zouden niet samen met corrosief materiaal moeten zijn, de batterij vanaf brand en hittebron houden.
#4 de het batterijpak en lader zouden na verpakking moeten worden vervoerd, en zouden het strenge trillen, het beïnvloeden, uitdrijving, en direct licht en regen moeten vermijden. Zij kunnen met auto, trein, schip en vliegtuig, enz. worden vervoerd.
#5 tijdens onderhoud, assembleer en demonteer niet de batterij zonder toestemming, wijze andere, zullen de prestaties van batterij dalen.
Contactpersoon: Colin
Tel.: +86-755-84862035
